CHANEL J12 禁断のアフターダイヤ
特に「禁断」ではないのですが、格好いい感じだったので書いてみました。
↑頭悪そうですね。
ここでは腕時計に対するカスタム／カスタマイズと言える「アフターダイヤ」について説明します。
目次
アフターダイヤとは
まず、腕時計には「アフターダイヤ」という文化？があります。
車でいうところの「改造」「カスタム」「ドレスアップ」みたいな感じです。
買った腕時計に対して、ダイヤ等の宝石・貴金属を使ってカスタム／改造することです。
具体的には、ベゼル、ラグ、ブレス、バックル等にダイヤ、ルビー、サファイア等をくっつけることが多いです。あとはリュウズやストップウォッチのボタンの材質変更（パーツ交換）などもあります。
アフターダイヤには、元となる腕時計・パーツの加工のしやすさや、元となる腕時計を買う人の性格もあるとは思うのですが「アフターダイヤ」がよく行われているブランドがあり、シャネル、ロレックス、ウブロが多く見られます。
Instagramの海外ユーザーの写真ではパテック フィリップも見かけますが、本物かどうかは不明です。ちなみにInstagramは偽物の写真も多い気がします。
オメガ、タグ・ホイヤー、IWC、パネライ等のアフターダイヤは見たことがありません。
加工の度合にもよりますが、外見が半端ないことになりますので、富裕層でもなければ並みのメンタルでは装着できません。
メーカーサポートはどうなる？
「改造」になりますので、メーカーのサポート・メンテナンスはもちろん受けられませんが、純正に戻せるのであれば問題なく受けられます。
余談になりますが、2018年春にロレックスがブランド業者間古物市場に「アフターダイヤ」を取り扱わないよう通告文書を送ったというニュースがありました。
ネットで検索すると以下の情報がヒットします。
って、ここまで書いてみると冒頭の「禁断」が生きてきた気がします。
しかし庶民の私はオークションに参加することもありませんし「関係ない話」なのですが、その辺のバランス感覚で書かれた記事は（ちょっとしか検索していませんが）見つけられませんでした。右へ倣えで「アフターダイヤＮＧ」的な感じです。
そもそも「古物市場」もよく分かりませんし、古物市場とロレックスの関係、力関係もよく分かりません。
例えば「日産」が「ヤフオク」や「カーセンサー」に「日産の改造車の取り扱い禁止」と通告したとすると「ん？何の権限があるの？」と思ってしまうのですが、それとは違うんですかね？
メーカーがアフターダイヤを嫌う理由も分かるような分からないような。
「これ、本物（純正）か？」と思うようなギラギラした腕時計の画像も見ますが、真贋がポイントであるならアフターダイヤ禁止にする前に、メーカーは（どのような経緯であれ）リリースした自社製品のすべてのリファレンスと画像をWebサイト上に掲載すべきだと思うのです。そうすれば、誰もが「本物がどういう物であるのか」認識でき、偽物対策にもなると思います。（偽物側に「本物」の情報を与えてしまうことにもなりますが）
ちなみに私は「宝石・貴金属には、金額に相当する価値はない」と思っている 庶民です。
横道にそれてきているのでアフターダイヤの是非についてはこの辺で。
余談の予想ですが、ウブロはアフターダイヤ・カスタム市場も考慮してのパーツ構成なのかも、と思いました。ベゼルやベルトが簡単に交換できるって、便利で着せ替えも可能ですし、社外パーツメーカーからも商品がリリースしやすいですよね。もちろんアフター加工の敷居も低くなります。
アフターダイヤ加工はどこでできる？
インターネットで検索すると以下のようなサイトがヒットしました。
G-BALLER様のこれ↓いいですね！
クロムカスタマイズ.com様のこちらも↓
加工部分にもよりますが、たとえばCHANEL J12のベゼルやブレスであれば、加工業者側に加工のベースとなるパーツを用意してもらうことも可能です。
また、基本的にはオーダーメイドですので制作に時間（納期）がかかります。
禁断のアフターダイヤに手を出す予定
先日書いた「CHANEL J12 ヤフオク相場2019年04月」の記事で、CHANEL J12 H2010の存在を知り、とても綺麗だと感動しました。
（↑これはアフターではなく純正です。）
それでちょっとアフターダイヤにも興味が出てきたので、近い将来やってみたいと考えています。実現した際にはもちろんレビューします。
以上。
後記
最後までお読みくださりありがとうございます。
この他にもCHANEL J12についてたくさん書いています。以下から気になる記事を読んでいってくださるとありがたいです。
300記事くらいあるはずです。
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